Mise en position des éléments :

On se prend en photo en train de pédaler sur un vélo d'appartement, on regarde la zone de pédalage (zone jaune foncée), on place ses roues en fonction.

pl11.jpg

Puis on trace la coque englobant le tout et une structure paraissant "légère". (moment quadratique élevé)

pl2.jpg

Enfin, on fait des rendus, histoire de voir quel genre d'apparence ça pourrait donner au final

rendu1pti.JPGrendu2pti.JPGrendu3pti.JPG

 

J'ai modélisé sur CAO ma partie arrière de châssis avec le vérin.

Je me suis ainsi rendu compte de nouvelles choses :

Le placement angulaire du vérin est très important : en faisant varier cet angle, et l'angle selon la verticale(vu de derrière), on peut modifier le pourcentage de pression qui s'appliquera sur chaque roue en virage : plus de poids sur la roue intérieure, ou extérieure... Je suppose que ça peut avoir des effets très importants sur la tenue de route finale ( stabilité, etc).

Quelques images :

Avec ma première modélisation je me suis rendu compte qu'avec une attache haute comme ceci, je devais placer les vérins devant  les épaules du cycliste, sinon ca donne ceci : la deuxième image montre que le vérin ne pousse presque plus rien !

bras3milieu.JPG

bras3haut.JPG

Modélisation avec une attache basse, c'est bien mieux :

bras4anim.gif

Modélisation partielle de la coque pour se rendre compte des interférences. A priori assez faibles, il suiffera de faire des rainures dans la coque pour faire passer les tiges de vérin !

perspective2.JPGperspective3.JPG

 

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 profil avec toutes les dimensions et angles

La modélisation basique du châssis est enfin terminée et on va pouvoir passer à la construction. Il a été bien simplifié par rapport aux premières esquisses et allégés de plusieurs kilos.

(image des contraintes dans le chassis lors d'un chargement maximal et un gros choc : 111Mpa max. L'alumunium choisis résiste 150 : c'est bon! )

 

Il sera finalement réalisé en aluminium AGS 6060. Le poids total du cadre devrait être aux alentours de 10kg.


Le système pendulaire par vérin a été abandonné au profit d'un système mécanique par bras de levier, principalement à cause du poids ( sur poids de minimum 10Kg !!)

 

La conception CAO de la coque a commencé, et voici les premiers rendus!

 


Prise en photo sur le siège et le pédalier mis en place, puis repositionnement sur photoshop afin de repérer les zones d'intéraction, puis les reproduire sur Catia.

La coque précedement dessinée ne convient plus, une autre forme doit etre adaptée:
 

La nouvelle coque :


Un petit rendu pour la forme :



Enfin, pour économiser le polystyrène, on utilise photoshop pour placer les tranches de coques, d'épaisseurs 10, largeure minimale voulue, 10 cm.
Economie en polystyrene : on achete 5plaques au lieu de 8 ou 9!




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